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雙導(dǎo)程圓柱蝸桿傳動(dòng)的工作原理與普通圓柱蝸桿傳動(dòng)沒(méi)有本質(zhì)不同。在沿蝸桿軸的中心剖面內(nèi)，同樣的蝸桿齒形相當(dāng)于齒條，蝸輪相當(dāng)于與它嚙合的齒輪。雙導(dǎo)程蝸桿傳動(dòng)與普通圓柱蝸桿蝸輪傳動(dòng)的區(qū)別在于：雙導(dǎo)程圓柱蝸桿蝸輪的左右齒面具有不相等的導(dǎo)程，而同一側(cè)齒面的導(dǎo)程則相等。假如沿雙導(dǎo)程圓柱蝸桿的分度圓柱展開，蝸桿的兩個(gè)齒面上有兩個(gè)不相等的導(dǎo)程，導(dǎo)致了蝸桿的軸向齒厚沿其軸線從一端到另一端按一定的比例增大，而同一側(cè)齒面的導(dǎo)程則相等。當(dāng)蝸桿沿軸向移動(dòng)時(shí)，他們之間的嚙合側(cè)隙也隨之改變。當(dāng)一對(duì)雙導(dǎo)程蝸輪副運(yùn)轉(zhuǎn)很長(zhǎng)時(shí)間后，因磨損造成移動(dòng)時(shí)，它們之間的嚙合側(cè)隙也隨之改變。當(dāng)一對(duì)雙導(dǎo)程蝸輪副運(yùn)轉(zhuǎn)很長(zhǎng)時(shí)間后，因磨損造成齒面嚙合側(cè)隙加大而破壞了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，此時(shí)將雙導(dǎo)程圓柱蝸桿沿齒厚減薄的方向位移一段軸向距離，嚙合側(cè)隙則隨之減小或完全消除，隨之恢復(fù)了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，而無(wú)須增加新的結(jié)構(gòu)或改變中心距。這就是雙導(dǎo)程圓柱蝸桿傳動(dòng)的工作原理。

環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是指環(huán)形面蝸桿和相應(yīng)的蝸輪嚙合所構(gòu)成的蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。按照蝸桿螺旋面形成原理分兩大類:一是由刀具刃廓曲線(置在中間平面內(nèi))做相對(duì)螺旋運(yùn)動(dòng)創(chuàng)成的軌跡型(車削型)螺旋面蝸桿。刃廓曲線可為直線亦可為曲線，用的最多的是直線。二是刀具刃面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中包絡(luò)成的包絡(luò)型螺旋面蝸桿。刀具刃面可為平面，錐面、圓柱面、圓弧柱面、漸開柱面或相應(yīng)的螺旋面等,常用的有平面一次包絡(luò)、平面二次包絡(luò)、漸開面一次和二次包絡(luò)等。蝸輪是用對(duì)偶或非對(duì)偶法加工而成。

該產(chǎn)品匠心打造，每臺(tái)都經(jīng)研磨測(cè)試臺(tái)實(shí)驗(yàn)，噪音、溫度和精度完全符合要求。完全可替代椿本減速機(jī)。因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢(shì)，該產(chǎn)品性價(jià)比比進(jìn)口產(chǎn)品高很多，真正實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口減速機(jī)國(guó)產(chǎn)化。進(jìn)口產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)替代，節(jié)約成本、節(jié)約時(shí)間、綠色環(huán)保，完全可替代進(jìn)口減速機(jī)。
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平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿后期維護(hù)和保養(yǎng)的重要性
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿在使用前要進(jìn)行試車，試車的時(shí)候按照要求加注潤(rùn)滑油，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車，在試車后無(wú)異常現(xiàn)象而且齒面接觸斑點(diǎn)符合要求后，再進(jìn)行帶負(fù)荷試車。蝸輪蝸桿副在運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天后要更換新的潤(rùn)滑油，在以后的使用中，要定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，對(duì)含有雜質(zhì)或變質(zhì)的潤(rùn)滑油要及時(shí)的更換。